| 土工合成材料系列標準解讀（一）：鐵路工程土工合成材料技術標準土工格柵（Q/CR 549.2-2016） | |||
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| 日期：2022-05-18閱讀：1330次 | |||
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引子 隨著經濟的快速發展，我國土工合成材料產品的類型、品種、數量逐漸增多，應用范圍和應用領域也越來越廣泛。為了促進土工合成材料產品標準化、規范化，統一產品相關技術要求，保障產品及工程質量，近期我國相關行業編制或修編了土工合成材料產品、應用技術標準或規范。為便于各位同行及時了解相關標準（規范）信息，掌握最新動態，中國土工合成材料工程協會秘書處通過收集整理，陸續對有關土工合成材料的相關標準和規范進行解讀，敬請期待哦。 隨著我國鐵路建設的快速發展，基于鐵路行車的安全性和重要性考慮，對鐵路路基穩定性和變形提出了嚴格要求，鐵路路基應作為構造物進行設計與施工。基于土工格柵良好的加筋加固效果，在路基工程中得到了廣泛應用，對提高鐵路路基工程質量和耐久性，滿足鐵路工程建設需要起到了積極的推動作用。目前國家標準中只有《土工合成材料塑料土工格柵》（GB/T 17689-2008）和《玻璃纖維土工格柵》（GB/T 21825-2008）兩種。前者主要針對整體拉伸塑料土工格柵而制定的，缺乏滿足鐵路工程特殊要求的技術指標與技術參數。后者主要用于公路瀝青路面加筋，不能用于鐵路工程。交通運輸部行業標準《交通工程土工合成材料土工格柵》（JT/T480-2002）雖包含了目前市場上幾乎所有的土工格柵，但其技術指標不系統且有些陳舊。土工格柵在鐵路路基工程中的應用領域、使用數量和品種越來越多，而鐵路路基工程的高標準對土工格柵材料提出了嚴格要求，但現行的國家標準和交通運輸部行業標準界定的土工格柵技術標準遠遠不能滿足鐵路工程建設的需求。為了規范我國鐵路工程路基用土工格柵產品質量和應用范疇，促進鐵路土工格柵產品標準化、規范化、系列化，統一產品相關技術要求，確保工程質量，中國鐵路總公司編制并頒布實施了《鐵路工程土工合成材料第2部分土工格柵》產品標準。 （1）制定了土工格柵的術語與定義等技術要求。 （2）制定了土工格柵產品的分類方法，命名格式，產品規格及應用范圍等內容。 （3）制定了土工格柵產品的外觀要求、原材料標準以及產品的物理、力學、耐久性等技術性能指標。 界定了鐵路工程土工格柵產品的命名標準 為了統一鐵路工程土工格柵產品的命名，本標準確定的土工格柵的命名格式為：產品結構形式+生產工藝+原材料+土工格柵。例如：單向拉伸塑料土工格柵，雙向經編滌綸土工格柵等。
例如：GGR/HDPE/US80表示：原材料為高密度聚乙烯(HDPE)，標稱抗拉強度為80 kN/m的單向拉伸塑料土工格柵。GGR/PET/BW80-80表示：原材料為聚酯纖維（PET），縱橫向標稱抗拉強度為80 kN/m的雙向焊接聚酯土工格柵。 結合我國鐵路工程建設的技術特點和特殊要求，本標準中的土工格柵只包括了在鐵路工程應用中量大面廣、技術成熟的單向拉伸塑料土工格柵、雙向拉伸塑料土工格柵、雙向經編滌綸土工格柵和雙向焊接聚酯土工格柵等幾種類型的土工格柵。 隨著我國鐵路工程的大規模建設以及土工格柵的逐步應用，適時將對應用相對成熟的其他土工格柵產品補充納入到本標準中。 （1）用于鐵路路基加筋土擋墻或加筋土陡坡中，通過筋材拉力和筋土界面作用提高結構穩定性的土工格柵，主要采用單向拉伸塑料土工格柵（HDPE）。 （2）用于鐵路路堤分層填筑壓實、防止邊坡溜坍的土工格柵，主要采用雙向拉伸塑料土工格柵或雙向經編滌綸土工格柵。 （3）用于鐵路工程地基處理中，協調受力與變形的土工格柵，主要采用單（雙）向拉伸塑料土工格柵（PP）、雙向經編滌綸土工格柵或雙向焊接聚酯土工格柵。
規定了鐵路工程土工格柵產品的技術指標
物理指標包括：單位面積質量、內孔尺寸、幅寬及橫肋寬度（單向拉伸塑料土工格柵）等。 力學指標包括：抗拉強度、2%和5%伸長率時的拉伸強度、標稱伸長率和連接強度（單向拉伸塑料土工格柵）等。 耐久性指包括：抗紫外線強度保持率、炭黑含量及分布（拉伸塑料土工格柵）、蠕變折減系數（單向拉伸塑料土工格柵）等。 根據調研鐵路行業近15年建成通車的加筋土擋墻使用土工格柵加筋材料的情況來看，幾乎所有加筋土擋墻均使用單向拉伸塑料土工格柵(HDPE)，且加筋土擋墻均保持著良好的工作性能。因此，本標準規定了適用于支擋結構的土工格柵主要采用單向拉伸塑料土工格柵（HDPE）。 今后將根據相應的研究成果和相關的工程經驗，適時增加應用較為成熟、工程特性良好的其他類型土工格柵產品補充納入本標準支擋結構用加筋材料中。 |
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